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Lange Wartezeiten, Komplikationen und schlechte Ankaufe möchte niemand gerne in Kauf nehmen, der den Verkauf des Gebrauchtwagens plant, der für viele Jahre ein so treuer Begleiter auf allen Wegen war. Formalitäten sollten möglichst gering gehalten und Ärger im Nachgang des Verkaufs vermieden werden. Jeder Besitzer eines solchen Schätzchens möchte ihn einfach zu einem akzeptablen Kurs und ohne viel Aufwand loswerden und sich im Anschluss an den Verkauf anderen Dingen, wie beispielsweise der Anschaffung des neuen Wagens widmen. Der Neuwagenkauf möchte gut vorbereitet sein, beginnt er schließlich mit der Frage der Antriebsart. Vielleicht möchte man endlich auf E-Mobilität umsteigen? Oder soll es doch lieber noch ein letztes Mal eine klassische Antriebsart werden, weil die E-Autos trotz aller Förderung noch immer sehr teuer sind und die notwendige Infrastruktur ebenfalls gerade erst Fahrt aufnimmt? Wie auch immer die...
Einen Gebrauchten mit hoher Kilometerleistung zu verkaufen, ist kein Selbstläufer. Viele Interessenten, die sich mit dem Gedanken tragen, einen Gebrauchten zu kaufen, lassen sich von einem Tacho, der weit über 150.000 gefahrene Kilometer aufweist, abschrecken. Dabei können längst nicht all diese Gebrauchten über einen Kamm geschert werden. Man denke nur an den legendären VW Käfer mit seinem Porsche-Motor. Er galt – und tut dies bis heute – quasi als „unkaputtbar“, was sich in dem Leitspruch „Er läuft und läuft und läuft“ niederschlug. Nun werden moderne Autos nicht unbedingt für ein unbegrenztes Leben konstruiert, doch insbesondere Klassiker finden stets ihre Liebhaber, haben sie immerhin einen unbestreitbaren Vorteil: Sie müssen nicht wegen jeder Kleinigkeit in eine Werkstatt gebracht werden. Vielmehr können zahlreiche Probleme mithilfe entsprechender Tutorials und Handbücher selbst behoben werden. Dennoch stoßen diese Klassiker, die oftmals wahre Schätze sind, bei Autohändlern nicht unbedingt auf Gegenliebe. Es ist ein Nischengeschäft, sodass...
